Turbosprężarka 1885156 Kompatybilna z ładowarkami Excavator Track 6 C-9 C-15 973C D6R II

Turbosprężarka 1885156 Kompatybilna z ładowarkami Excavator 6 C-9 C-15 973C D6R II

Specyfikacja:

Opis:

Wymiany OEM Excavator Numer 1885156

Wszystkie nasze elementy systemu powietrza są wykonane z materiałów klasy premium OEM, aby zapewnić dokładny dopasowanie i długowieczność.Oferujemy turbosprężarki., sprężarki, suszarki, dmuchawy, zbiorniki i wiele innych.

Zrównanie
Sprawdzam obudowę koła.
(1) Silnik. (2) Wskaźnik wybierania. (3) wał skrętowy. (4) Koło przenośne. (5) Obudowa koła przenośnego.1. Przymocować wskaźnik lub miernik przyrostów tysięcy do koła lotniczego silnika tak, aby wskaźnik był prostopadły do powierzchni obudowy koła lotniczego silnika,i stopień wskaźnika jest wsiada na powierzchni kołnierza.2 Obrócić koło obrotowe silnika, zawsze utrzymując nacisk w tym samym kierunku, i odnotować odchylenie twarzy obudowy koła obrotowego silnika.Odchylenie obliczeniowe nie może przekraczać wartości podanych w powyższej tabeli.
Sprawdzam wnętrze skrętu.
(1) Silnik. (2) Wskaźnik wybierania. (3) wał skrętowy. (4) Koło przenośne. (5) Obudowa koła przenośnego.3. Po zainstalowaniu wskaźnika, ustawić palca wskaźnika tak, aby podążał po otworze obudowy koła motorowego.4. Obrócić koło ruchu silnika i odnotować ekscentryczność otworu otworu obudowy koła ruchu silnika.
Sprawdzam powierzchnię pierścienia napędowego.
(1) Silnik. (2) Wskaźnik wybierania. (3) wał skrętowy. (4) Koło przenośne. (5) Obudowa koła przenośnego.5. Bolt tysięcy wskaźnik lub miernik do obudowy koła lotniczego silnika tak, że wskaźnik jest prostopadły do koła lotniczego silnika, a korpus wskaźnika jest jeździć na twarzy koła lotniczego.Zmiany rozbieżności powierzchni, do której przymocowany jest sprzęt napędowy, nie powinny przekraczać 0,012 mm na cal średnicy.
Sprawdzanie pierścienia napędowego
(1) Silnik. (2) Wskaźnik wybierania. (3) wał skrętowy. (4) Koło przenośne. (5) Obudowa koła przenośnego.6. Po zainstalowaniu wskaźnika, ustawić palca wskaźnika tak, aby pojawił się on na pierścieniu napędowym pilota koła obrotowego silnika.Ekscentryczność pierścienia napędowego pilota otworu koła przenośnego silnika nie powinna przekraczać 0Maksymalne odczyty całkowitego wskaźnika wynoszą 0,13 mm (0,005 cali).
Sprawdzanie łożyska pilota w obrębie kierownicy.
(1) Silnik. (2) Wskaźnik wybierania. (3) wał skrętowy. (4) Koło przenośne. (5) Obudowa koła przenośnego.7. Położenie wskaźnika w taki sposób, że łodyg będzie jeździć na otworze łożyska pilota z koła pływającego. Obrót koła pływającego. Ekscentryczność otworu łożyska pilota nie powinna przekraczać 0,13 mm (.005 w) maksymalne odczyty całkowitego wskaźnikaEkscentryczność pomiędzy otworem sterującym pierścieniem napędowym (C36987P1) a otworem sterującym łożyskiem (C36988P1) nie powinna przekraczać całkowitego odczytu wskaźnika 0,20 mm (0,008 cali).
Wyrównanie silnika i przekładni
(1) Silnik. (2) Wskaźnik. (5) Obudowa koła lotniczego. (6) Sprzęt morski. (7) Opieracz. (8) Opieracz. (9) Tu szyba.8. Przy użyciu sztabu wskaźnika na wewnętrznej średnicy pilota pierścienia napędowego, nacisnąć prętem pomiędzy kołem pływającym a obudową koła pływającego po przeciwnej stronie wskaźnika.Wskaźnik zmierzy pionowy ruch koła lotniczego silnikaMaksymalny dopuszczalny ruch wynosi 0,13 mm.